Ходовая часть

Стяжка универсальная для подвески, с отдельно стоящей пружиной Описание Применяется для снятия и установки пружин подвески в ограниченных пространствах. Подойдёт для передней и задней подвески, где пружины расположены отдельно от амортизаторов. Диапазон захвата: 60-120 мм 120-170 мм Силовой винт с подшипником Стяжка укомплектована высокопрочным силовым винтом с трапециевидной резьбой и подшипником для облегчения процесса стягивания пружины.

Стяжка пружин Макферсон Стяжка пружин Licota ATC-2158C подойдет большинству марок современных автомобилей. Эта модель разработана для подвески типа MacPherson; она способна сжимать пружины нестандартной формы, например, пружины с малым количеством витков, бочкообразной формы, прогрессивной характеристики и др. Стяжка пружин Макферсон ATC-2158C подходит для ремонта подвески следующих марок автомобилей: BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Peugeot, Citroen, Renault, Opel, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Ford, Volvo, Saab, Rover, некоторых моделей Mercedes и всех остальных автомобилей, в которых применяется подвеска данного типа. Усиленная конструкция допускает использование ударного гайковерта; Три пары захватов разного диаметра: 65-215мм; Стяжки упакованы в удобный кейс. Для ремонта BMW 3-й и 5й серии рекомендуется использование стяжек с оправкой для пружин Licota ATC-4301-1. В подборе других комплектующих вам помогут специалисты интернет-магазина GarageTools. Возможно, вам подойдет стяжка пружин гидравлическая универсальная для подвески типа Макферсон ATC-5002.

Гидравлическая стяжка пружин Макферсонспособна сжимать толстые витки пружин за счет большего усилия гидравлического механизма. Кроме того, гидравлический механизм обеспечивает плавность прикладываемого усилия, что дополнительно повышает безопасность и удобство работы. Данная модель работает в паре с гидравлическим насосом, имеющим либо ручной либо пневматический привод. Стяжка пружин гидравлическая универсальная подходит для подвески типа Макферсон. Включает три комплекта захватов пружин разного диаметра 2 - Захвата для пружин диаметром 80 - 115 мм 2 - Захвата для пружин диаметром 110 - 150 мм 2 - Захвата для пружин диаметром 140 - 195 мм Данная модель может быть доукомплектована оправками для подвески BMW.

Съемник KT TOOLS KA-3062 - это специализированное демонтажное приспособление для легкого, быстрого и аккуратного снятия рулевого колеса и дальнейшего проведения ремонтных работ на автомобилях различных марок и моделей.

ОПИСАНИЕ KA-7531K Тестер гидравлического усилителя рулевого управления • Комплект позволяет легко диагностировать неисправности в насосе и других элементах системы гидроусилителя руля • В комплект входят 13 адаптеров подходящих для большинства систем усилителя руля

Ключ для снятия и установки тяги рулевой рейки, двухсторонний, 27-42 мм Ключ для снятия и установки тяги рулевой рейки, двухсторонний, 27-42 ммустанавливается на рулевую тягу, затем фиксирует гайку крепления рулевой тяги к рейке Использование данного приспособления значительно упрощает процедуру замены рулевых тяг.

• Крюки изготовлены из хром-ванадиевой стали методом точного литья по выплавляемой модели. Стяжной винт имеет метрическую резьбу, изготовленную методом накатки. На стяжке применён один крюк с резьбой и один - свободный. Защищена от коррозии оксидированием.

• Крюки изготовлены из хром-ванадиевой стали методом горячей штамповки (ковки на молотах). Стяжной винт имеет силовую трапецеидальную резьбу, изготовленную методом накатки. На стяжке применён один крюк с резьбой и один - свободный. Защищена от коррозии оксидированием.

Съемник шаровых соединений A=23мм, B=50мм, С=45мм    Предназначены для снятия шаровых опор, рулевых наконечников и т. п. Параметры Значения Размер зева (мм) 23 Вес 0.528

Съемник шаровых соединений A=29мм, B=60мм, С=55мм    Предназначены для снятия шаровых опор, рулевых наконечников и т. п. Параметры Значения Размер зева (мм) 29 Вес 0.958

• Крюки изготовлены из хром-ванадиевой стали методом точного литья по выплавляемой модели. Стяжной винт имеет метрическую резьбу, изготовленную методом накатки. На стяжке применены крюки с правой и левой резьбой. Защищена от коррозии оксидированием