Прочие диагностические инструменты

Тестер для проверки системы охлаждения Тестер систем охлаждения применим практически для любых типоврадиаторов и расширительных бачков автомобилей различного производства, таких как AUDI, VW, MERCEDES, BMW, VOLVO, OPEL, FORD, CITROEN, RENAULT, PEUGEOT, FIAT, японских автомобилей: MMC, TOYOTA, NISSAN, MAZDA. Диагностику осуществляют на поиск утечек в системе охлаждения (радиатор, шланги, расширительный бачок). Расширенная комплектация тестера системы охлаждения: Ручная помпа с манометром (насос оснащен небольшим ресивером с БРС и клапаном сброса давления); Адаптер для подвода сжатого воздуха с БРС ½" и манометром (коллектор оснащен клапаном сброса давления); Адаптеры к различным типам горловин – 18 шт.

Набор для диагностики радиатора Для работы с диагностическим набором для тестирования радиаторов не требуется специальная подготовка. Принцип данного набора довольно прост. С помощью ручного насоса, который имеет быстроразъёмное соединение с ниппелем сброса давления, подключается при помощи специальной радиаторной крышки из набора. После чего создаём давление в системе охлаждения двигателя. Утечка, в случае если она находится в радиаторе, в патрубке или ещё где, сразу даст о себе знать. Благодаря манометру и ниппелю в насосе, возможно также наблюдать степень герметичности системы охлаждения двигателя, так как утечка охлаждающей жидкости может быть не явной. В комплекте так же входит термометр для проверки температуры двигателя. Его можно использовать косвенно для проверки срабатывания температуры открытия термостата. Спецификация набора для диагностики радиатора Ручной насос состоит из высокоточного манометра со шкалой до 2.5 Бар, гибкого шланга с общей длинной около 50 см., на конце которого быстроразъёмное соединение и ниппель для сброса давления. Термометр металлический с общей длинной 22 см. и шкалой до 200°C. Адаптеры для подключения – 12 шт. Номер адаптера Применение 2 GM(CADILLAC) 3 Benz, Jeep, GM 4 Peugeot, Subaru, Chrysler, Acura, GM, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Toyota, Infiniti, Suzuki, Isuzu 5 Honda, Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Chrysler, Acura 6 OPEL, VW, FORD, BMW, SAAB, JAGUAR 7 VOLVO, SAAB, AUDI, CITROEN, RENAULT, Peugeot, ALFA, JEEP 8 VW 9 VW T4, AUDI A4, A5, A6, BMW 10 Audi, VW 11 BMW 12 Ford, Land Rover, Opel, Jaguar 13 BENZ (C-class, E-class, S-class)

Тестер определения утечки CO/CH Назначение тестера утечки выхлопных газов: диагностика двигателей внутреннего сгорания, как с бензиновым, так и дизельным впрыском. Тест на определения содержания в охлаждающей жидкости выхлопных газов. Принцип работы:Отработавшие газы, при проникании в систему охлаждения двигателя, накапливаются в «воздушной подушке» радиатора или расширительного бачка. Тестер анализирует состав этого воздуха, и тестовая жидкость меняет цвет с голубого на желтый, при наличии CO2 в воздухе для бензиновых двигателей, и на зеленый, при наличии CO2 в воздухе для дизельных двигателей. Обычный метод часто дает неправильный результат, так как присутствующие в воздухе частицы щелочи могут нейтрализовать эффект присутствия CO2, показывая что утечки нет, когда она присутствует. Эти частицы абсорбируются первой камерой тестера, которая действует как фильтр, позволяя только воздуху и CO2 достигать второй — верхней камеры. Если жидкость в верхней камере меняет цвет на желтый или зеленый, это факт свидетельствующий о наличии CO2 в антифризе. Внимание! Крышка расширительного бачка или радиатора под давлением! Горячий антифриз может нанести глубокие ожоги! Используйте при работе с тестером для диагностики системы охлаждения средства защиты, специальные нарукавники, очки, перчатки и т.п.

Тестер противодавления катализатора Для того, чтобы проверить работу катализатора транспортного средства, необходимо произвести замеры давления до и после катализатора. Примерный интервал измеряемого давления до и после катализатора не должен превышать 64 мм рт.cт. или 1¼ PSI. Особенности тестера катализатора Давление замеряется в выхлопной трубе через датчик кислорода. Комплектация тестера катализатора: Манометр в обрезиненном кожухе; Адаптер для подключения тестера катализатора; Гибкий шланг длиной около 180 см, который позволяет производить тестирование прямо с водительского места; Пластиковый чемодан для хранения тестера катализатора.

Тестер предназначен для диагностики пропускной способности катализатора. Данный тестер представляет собой манометр с армированным шлангом высокого качества, специально разработанным для подключения к выхлопной системе автомобиля. С помощью тестера можно без особых усилий определить дефект катализатора или его исправность. Логика работы тестера для диагностики катализатора очень проста. Достаточно измерить давление перед катализатором и после катализатора данные измерений не должны сильно отличаться. Примерный диапазон давления после катализатора не должно превышать 1¼ PSI. Все измерения проводить на холостых оборотах двигателя. Технические характеристики и особенности тестера для катализатора: Обрезиненный манометр со шкалой от 0 до 20 PSI Длина армированного шланга 3 м Адаптер и штуцер в комплекте тестера Упаковка – пластиковый кейс

Тестер давления в тормозной системе Тестер применяется для диагностики состояния тормозов автомобиля и является незаменимым инструментом в любом автосервисе. Комплектация тестера давления в тормозной системе и сцеплении: Манометр в прорезиненном кожухе со шкалой (0-3000 PSI) производит измерения с точностью до 4%; 13 адаптеров: Параметры резьбы Кол-во М10Х1.0 1 М10Х1.0 1 3/8“ – 24 UNF 1 М12Х1.0 1 М11Х1.5 1 М13Х1.5 1 1/2“ – 20 UNF 1 9/16“ – 20 UNF 1 7/16“ – 24 UNF 1 9/16» – 18 UNF 1 М10Х1.0 1 Угловой адаптер 90° 1 Угловой адаптер 60° 1 Противоударный кейс для переноски и хранения.

Тестер давления тормозной системы Тестер проверки давления тормозной жидкости можно использовать для диагностики автомобилей с тормозами с ABS системой, так и без нее. В набор входят различный штуцера с метрической и дюймовой резьбой. Применение тестера давления тормозной системы GM; Ford; Chrysler; Jeep; другие транспортные средства. Комплектация тестера давления тормозной системы Два манометра с двойной шкалой (стандартная шкала 0-3000 PSI и метрическая 0-200 кг./с м²; Шланг высокого давления (4500 PSI) для безопасного и длительного использования; 22 адаптера; Противоударный чехол.

Тестер давления тормозной системы и сцепления Набор предназначен для диагностики тормозной системы и гидравлической системы сцепления автомобиля (главный гидравлический цилиндр сцепления). Набор представляет собой тестер для гидравлики тормозов и сцепления. С помощью данного тестера давления тормозной системы и сцепления можно произвести измерения давления не только в трубопроводе тормозной системы автомобиля, а также и снять показания давления в главном тормозном цилиндре. Набор укомплектован двумя манометрами высокого давления от 0 до 3000 PSI, а также штуцерами для подключения к гидравлики данных систем. Тестер можно использовать на автомобилях с тормозами, как с ABS системой, так и без. Два манометра в наборе используются для того, чтобы взять одновременные, сравнительные показания давления в тормозной системе для передних и/или задних осей автомобиля (передний и задний тормоз). Каждый манометр снабжен выпускным коническим штуцером для быстрого сброса давления и слива жидкости из системы. Тестер будет отличным решением для поста диагностики в автосервисе. Комплектация тестера давления тормозной системы и сцепления: Два манометра в прорезиненном кожухе со шкалой (0-3000 PSI) производят измерения с точностью до 4%; Полная линейка адаптеров: Параметр резьбы Кол-во М10Х1.0 2 М10Х1.5 2 М7Х1.0 2 М8Х1.25 2 3/8“ – 24 UNF 2 1/4“ – 24 UNF 2 7/16“ – 24 UNF 2 7/16“ – 20 UNF 2 5/16“ – 24 UNF 2 М8Х1.0 2 М10Х1.0 2 М10Х1.25 2 М8Х1.0 2 М10Х1.0 2 М10Х1.0 2 3/8“ – 24 UNF 2 М12Х1.0 2 М11Х1.5 2 М13Х1.5 2 1/2“ – 20 UNF 2 9/16“ – 20 UNF 2 7/16“ – 24 UNF 2 9/16» – 18 UNF 2 М10Х1.25 2 Штуцера для подключения к главному цилиндру 3 Угловой адаптер 90° 2 Угловой адаптер 45° 2⁠ Противоударный кейс для хранения.

Инжектор масла для автокондиционера Назначение инжектора масла для автокондиционера: заправка масла в системы кондиционирования и диагностика системы с помощью UV - красителя. Особенность инструмента для автокондиционеров: инжектор масла оснащен шаровым запорным вентилем.

Вакуумный насос для системы кондиционирования Вакуумный насос для автомобилей используется для обслуживания автомобильных кондиционеров. Технические характеристики вакуумного насоса для системы кондиционирования Тип насоса: двухступенчатый насос. Производительность: 42 л/мин. Предельное разряжение: 25 мкр рт.ст. Объем масла: 180 мл. Присоединительный фитинг: папа ¼ дюйма. Питание: 220 Вольт / 50 Гц. Габаритные размеры: 275x122x220. Вес: 6 кг.

Заправочные шланги для кондиционеров Назначение инструмента для автомобильных кондиционеров: используются для подключения станции (манометрического коллектора) к штуцерам магистралей автомобильного кондиционера. Шланги используются для всех типов газа. Параметры набора: три шланга длиной по 1,8 м

Инжектор масла для автокондиционера Назначение инжектора масла для автокондиционера: смазка компонентов системы кондиционера (компрессор кондиционера), а также диагностика автомобильного кондиционера с помощью красителя. Особенность инструмента для автокондиционеров: инжектор масла оснащен краном и быстросъемным адаптером для подключения. Представленный товар снят с производства, предлагаем купить функциональный аналог CT-M1010.