Смазка, замена технических жидкостей

Заправочная емкость для масла ATF Назначение приспособление: Замена масла в АКПП Применение: Мерседес 722.9 серия коробки Технические характеристики и особенности емкости для заправки ATF Объем емкости: 6 литров Средний расход воздуха: 56 л/мин Температурный диапазон: -19.4°C ~ 60°C Быстроразъемное соединение подвода сжатого воздуха: 1/4" Два шланга в комплекте Клапан сброса давления Встроенный манометр

Емкость для замены технических жидкостей Назначение бочка: используется для откачки жидкости из различных агрегатов, например двигатель автомобиля, компрессор, промышленное оборудование и т.п. Особенности емкости: объем бака 8.5 литров / 3 щупа – трубки в комплекте / дополнительный шланг длиной 1 м

LICOTA Профессиональный инструмент

PRESSOL смазочные инстр.

Действие одинарное Тип насоса поршневой (рычажный) Перекачиваемые среды антифриз, газойль, дизтопливо, керосин, масло, трансмиссионные масла, моторные масла, Моторные масла SAE 5 до 50 Производительность 16 л/мин Бочковая резьба G 2'' нар. С принадлежностями Нет Длина заборной трубки (мм) 480-900 Размер упаковки ДхШхВ (мм) 800 × 90 × 90 мм Тип товара насос Бренд Pressol (Германия)Прессол продолжает улучшать потребительские свойства популярного бочкового насоса рычажного типа Pressol 13012, предназначенного для перекачки моторных, трансмиссионных, машинных масел, а также дизтоплива, керосина, газойля и неразбавленного антифриза. Бочковый насос прессол 13012 очень надежен и не теряет потребительских свойств с течением времени. Производительность насоса 18 литров в минуту. Закачка производится за счет движения рычага. Поэтому насосы такого типа называются рычажные. Используют эти насосы для перекачки жидкостей из бочек и емкостей объемом 60, 200 и 230л. В 2019 году производитель полностью заменил заборную трубку этого ручного насоса и узел ее крепления. В отличии от прежней, металлической , она стала компактнее, технологичнее, с большей вариативностью применения. Новая заборная трубка изготовлена из полиэтилена высокой плотности. Устойчивого к загрязнениям, механическим воздействиям и повреждениям. Она по переднему состоит из 2х, частей, соединяемых резьбой. Нижняя часть трубы стала компактнее и дополнена подвижным коленом адаптирующимся к глубине используемой емкости. В нижней части насоса заменен крепежный фланец на пластиковый для новой трубки. Основные преимущества новой трубки: Стальная трубка позволяла использовать насос с емкостями глубиной от 480 до 900 мм. У новой заборной трубки этот диапазон расширен на 12,5 см. Что делает его пригодным для использования с емкостями меньшей глубины. Для этого достаточно убрать верхнее колено, заменив его на нижнее. Нижняя часть трубки теперь имеет полукруглые вырезы, которые позволяют отпускать заборную трубку на максимальную глубину, буквально уперев ее в дно емкости. Что позволяет опустошать емкость еще более эффективно. Трубка легко снимается и разбирается для промывки и обслуживания. Уменьшился вес трубки и всего насоса. Новая версия насоса также, как и предыдущая, фиксируется на бочке по резьбе по часовой стрелке. Перед погружением насоса в бочку или емкость раздвиньте заборную трубку на максимальную длину. Благодаря подвижному колену трубка подстроится под глубину используемой бочки, или емкости. Как и предыдущая версия, насос упакован в картонную коробку размером 800х90х90 мм. Перед первым использованием к насосу нужно прикрутить ручку, заборную трубку и слив. Процедура очень простая, и занимает до полутора минут. Инструкция по сборке напечатана на коробке. ВНИМАНИЕ! В настоящее время на выбор покупателя доступны для заказа две версии насоса 13012. Со старой металлической трубкой (теперь он продается под артикулом 13012 001), или с обновленной, из полиэтилена высокой плотности (артикул 13012). Цена насоса не зависит от выбранной версии.

LICOTA Профессиональный инструмент

MATRIX

MATRIX

Описание товара отсутствует

Груша подкачки дизеля Назначение инструмента для подкачки дизельного топлива: устройство предназначено для разводушивания топливной системы. Применение груши для подкачки топлива: Vauxhall с двигателем 2.0Di и 2.2Di, а так же другие с подходящим диаметром шлангов. На некоторых моделях распределительных насосов VP44 отсутствует подкачивающий насос. В результате, крайне трудно после работ на топливной системе автомобиля произвести его запуск, так как система завоздушена. Чтобы облегчить пуск двигателя и, тем самым увеличить ресурс топливного насоса высокого давления и предназначено данное устройство. Груша устанавливается в топливопровод низкого давления для прокачки топливом системы и развоздушивания оной перед запуском. Специальное приспособление предназначено для устранения завоздушивания топливной системы автомобиля с целью пуска двигателя и увеличения ресурса топливного насоса высокого давления. Груша подкачки дизельного топлива. Назначение инструмента для подкачки дизельного топлива: устройство предназначено для разводушивания топливной системы. Применение приспособления для топливной системы: Vauxhall с двигателем 2.0Di и 2.2Di, а так же другие с подходящим диаметром шлангов. На некоторых моделях распределительных насосов VP44 отсутствует подкачивающий насос. В результате, крайне трудно после работ на топливной системе автомобиля произвести его запуск, так как система завоздушена. Чтобы облегчить пуск двигателя и тем самым увеличить ресурс топливного насоса высокого давления и предназначено данное устройство. Груша устанавливается в топливопровод низкого давления для прокачки топливом системы и развоздушивания оной перед запуском.

Заливная воронка для масла Назначение: воронка используется для залива масла в блок двигателя (культура слесарных работ по ремонту автомобилей); Применение: VW, Audi, Seat, Skoda, Mercedes Benz, BMW, TOYOTA, Mitsubishi и т.п.; Параметры: длина воронки 320 мм.